整体式钢塑格栅

产品介绍

整体式钢塑格栅是先把单根高强钢塑通过二次注塑焊接成型，它具有双向强度高，刚性大，结点牢固等特点。经过专门设计，大幅度提高了土工格栅的承载能力和极限分离力，格栅肋条材质具有较好的柔韧性，即使开裂，仍能保持整体式土工格栅的良好性能。

产品特点
1、整体式钢塑格栅接点强度（抗拉、抗剪、抗撕裂、抗扭）要高，及格栅纵横向筋肋的接点传力性能要好，能把横向筋条受到的作用力通过接点传到纵向肋条，反之亦然。因此，要求接点必须整体性好，接点强度要比较接近筋条的强度（抗拉时不在接点处断裂），或者两者强度相差要小，才能相匹配，这是，的。否则，接点强度比筋条强度低很多，则不能安全发挥出高强度肋条的抗拉能力，形成结构性的后果是造成“大马拉小车”式的浪费。
2、整体式钢塑格栅的格栅筋条、肋条的总面积尽可能小于其开孔面积，才能保证咬合与互锁作用比较大。也就是说要使网孔尽可能咬合更多面积的土体，才能充分发挥其咬合作用。但网孔尺寸也不宜过大，否则肋条的刚度变小，反倒使咬合力降低。
3、格栅的筋和肋要互相垂直，以便更有效的传递荷载。如果两者不垂直，会降低荷载的传递效果，而使加筋作用变差。这和假性格栅（如编织的、复合熔接的）不同。假性格栅的节点是纺织或复合熔接的，整体性差，纵横向传力性能很差。

应用领域

1、增强各类公路、高速路、铁路等的路基路面

2、增强城市地铁、机场、大型停车场和码头货场等性承载地基

3、增强道路的边坡防护

4、增强涵洞的稳定性

5、高填方边坡、土坡的二次增强

6、加固矿山、坑道

7、高速公路拓宽改造工程新旧路基的衔接

产品技术标准（JT/T 925.1-2014）