ABB喜获新西兰库克海峡新一代轨道客货滚装渡轮项目成套系统订单

　　ABB获选成为两艘新型客货滚装渡轮的电力、推进与自动化技术合作方。这两艘渡轮分别命名为“Kupe”号与“Cook”号，是具备战略意义的新西兰重大基础设施投资项目——库克海峡渡轮更新计划的组成部分。ABB将提供全套电力集成系统，保障两艘渡轮的可靠性、高能效与出色的环保效应。该批渡轮由广船国际有限公司建造，计划于2029年交付给新西兰政府下属机构渡轮控股有限公司。
 

　　渡轮全长200米、宽28米，将在环境复杂的库克海峡(毛利语：Te Moana-o-Raukawa)航行。该海峡地处塔斯曼海与南太平洋交汇处，渡轮往返于北岛惠灵顿与南岛皮克顿之间，单次航程92公里。相较旧型渡轮，新船载客能力提升63%(可搭载1530名乘客)，货运装载能力提升44%(车道长度达2400延米)。船舶支持轨道货运直装，铁路货运车厢可直接登船，省去岛屿间转运过程中多道货物装卸工序。
 

　　该批渡轮对新西兰国民经济至关重要，同时具备高燃油效率、更低排放及更小的水下辐射噪声优势，技术水准对标全球顶尖渡轮项目。船舶按照挪威船级社DNV SILENT E船级认证，把降低水下辐射噪声列为重点目标，以此保护马尔伯勒湾的海洋生物。
 

　　渡轮控股有限公司船舶项目总监Massimo Soprano表示：“这批渡轮是新西兰交通基础设施的一项重要投资。携手ABB让我们有信心打造出搭载世界级电力、推进与自动化技术的船舶。整套系统专为库克海峡恶劣海况设计，力求在船舶全生命周期内最大限度降低环境影响。”
 

　　ABB船舶与港口事业部渡轮全球业务经理Palemia Field称：“我在惠灵顿的莱尔湾岸边长大，见过渡轮顶着狂风巨浪驶向库克海峡的模样，这番景象一直印在我的脑海。如今能够参与打造彻底革新这条航线的新船，于我而言意义非凡。新船更安静、更清洁、可靠性更强，将支撑新西兰未来30年的发展。”
 

　　这两艘新建船舶兼顾能效与环保，采用燃料兼容混合电力推进系统。船上搭载8.2兆瓦时储能系统，既可以支持港口内近乎零排放作业，也可提供10分钟旋转备用电源。这套动力架构还支持将电池储能系统扩容至12.3兆瓦时，未来可适配岸电充电技术的升级需求。
 

　　ABB供货范围包含4台主交流发电机，以及3台艏侧推装置配套电机与变频器。船上配备两套Azipod®吊舱式推进器，取代旧船传统的轴系螺旋桨、舵以及艉侧推，以获得更高能效及更平稳安静的航行体验。库克海峡海况变幻莫测、潮汐强劲、海面汹涌，这一升级对于航行于此的旅客意义重大。可360度旋转的无齿轮Azipod®吊舱推进器赋予船舶极佳操纵性能：即便遭遇任意方向40节强风，船舶仍可实现1节航速下的横移(蟹航)，大幅超越现有船队在惠灵顿、皮克顿港口进出港时的作业能力。
 

图片来源：ABB自动化
 

　　ABB的PEMS™电力与能源管理系统是船舶电力架构的核心，相当于船舶的智能 “大脑”，持续协调船上发电机、储能电池、推进系统与各类辅助负载之间的能量分配。该系统不再将各个设备作为独立单元管控，而是视作一个完整集成体系：自动优化燃油消耗，支持仅依靠电池完成港内作业，故障发生时保障供电连续性。高度集成化与内置抗故障能力赋予船舶顶尖运行可靠性，PEMS™系统已在全球多个ABB渡轮项目中验证了该性能。
 

　　船舶同时搭载ABB Ability™远程诊断系统，实现全天候不间断监测，可接入ABB全球专家技术网络。这套数字化方案能够开展预测性维护、加快故障排查，输出实时运行数据，帮助运营方提升船舶在航率、降低全生命周期成本，保障航行安全高效。
 

　　渡轮是新西兰客货运输网络的核心，一旦发生非计划停航，将直接打乱航运计划，影响铁路联运以及数千旅客出行。而这套系统能够远程提前识别并处理隐患，避免故障发生，成为实际运营中的一大核心优势。