一批我国新型船海产品在南通船企亮相

　　近日，惠生清洁能源科技集团股份有限公司举行NGUYA海上浮式液化天然气装置(FLNG)项目启航仪式。
 

　　NGUYA   FLNG由惠生清洁能源与意大利Eni集团携手打造，LNG储量18万立方米，LPG储量4.5万立方米，LNG年产能可达240万吨，将部署在刚果(布)黑角近海。惠生清洁能源是目前我国唯一具备FLNG总包承建能力和拥有交付记录的企业。得益于公司领先的专业能力和长三角高效集成的供应链体系，该项目从合同签署到装置启航仅用时33个月，为未来国际海洋能源项目执行提供了新范本。
 

　　近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司为 Avance Gas 公司建造的40000立方米LPG/液氨运输船系列项目连续实现重要进展：该系列第二艘、第三艘船相继完成关键建造节点，项目进入快速推进阶段。
 

　　此次双节点的顺利达成，标志着中集太平洋海工在该系列项目的建造效率实现新的突破。目前，系列首制船已进入交付前最后阶段，预计将于今年内完成交付，其余3艘船按计划将于2026年起分批交付。
 

　　近期，中交集团两艘35000m³舱容等级超大型耙吸挖泥船吉水仪式在上海振华重工启东海洋工程股份有限公司举行。“通浚”轮、“浚广”轮是国内首创首造，世界领先、亚洲最大的超大型耙吸挖泥船。
 

　　依托振华海工自身拥有的30万吨级超大型船坞这一资源优势，公司同时部署2条独立生产线，配置2台500吨龙门吊，形成“双船并行”搭载网络，通过创新采用“数字化船坞+模块化建造”，建造效率提升约20%，标志着我国实现了超大型耙吸挖泥船批量建造的能力，极大缩短了交付周期。
 

　　近日，南通象屿海洋装备股份有限公司为厦门金租和中远海运散运建造的甲醇READY 63800吨散货船系列船首制船提前64天交付。
 

　　“吉象”型63800吨散货船是象屿海装自主研发设计的品牌船型，具有“绿色、环保、节能、安全”的特点，可满足国际海事组织(IMO)最新环保规范，同时预留甲醇双燃料动力系统并申请了甲醇READY符号，后期可通过改装直接使用绿色甲醇燃料，是适应未来航运市场需求的高竞争力船型。