从“新”出发、向“绿”而行丨我国船舶工业持续发力绿色创新

　　2025年7月，我国船舶工业产业链“多点发力”绿色转型——从技术攻关到产业链闭环，从装备升级到供应链贯通，一系列创新实践正加速勾勒行业绿色发展新图景。
 

　　“上海港船舶新型污染物处置研发中心”在浦东揭牌
 

　　7月16日下午，全国首家聚焦船舶新型污染物处置的专业研发机构——“上海港船舶新型污染物处置研发中心”在浦东揭牌。
 

　　该中心由上海海事局指导，浦东海事局联合上海亿升海运仓储有限公司、上海海事大学等政企学研单位共建，旨在攻克航运绿色转型中新型污染物处置技术瓶颈，助力全球航运业实现净零排放目标。
 

　　中远海运集团完成首次绿色甲醇船燃加注
 

　　7月2日，在海南洋浦港，中石化中海船舶燃料供应有限公司成功为“中远海运洋浦”轮实施了200吨国产绿色甲醇的加注作业，不仅宣告了海南省首次绿色甲醇加注任务圆满完成，更是开创了国内城市垃圾制绿色甲醇“产、销、用”全产业链贯通的先河。
 

　　此次加注的绿色甲醇，其原料并非来自传统化石能源，而是取自城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气，这一创新模式实现了资源循环利用，将原本可能污染环境的废弃物转化为清洁能源，真正践行了“变废为宝”的绿色理念。
 

　　扬州中远海运重工又一艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船命名
 

　　7月18日，扬州中远海运重工承建的中远海运集运又一艘16136TEU 甲醇双燃料集装箱船命名，该船被命名为“中远海运巴拿马”轮。
 

　　该船总长366米，型宽51米，最大装箱量高达16136标箱。新船配备了11000立方米超大甲醇储存舱，搭载中船动力自主研制的国产甲醇双燃料主机，同时装备了甲醇双燃料船用锅炉以及甲醇发电机组。通过双燃料系统，新船可以根据航线需求自由切换燃料模式，运营灵活性与稳定性都达到了国际顶尖水平。
 

　　目前，首制船“中远海运洋浦轮”已经顺利上线运行，并于近期在洋浦港、洋山港和大连港接连完成了绿色甲醇加注。展现了中远海运集团从船舶设计建造到绿色燃料供应的全链条自主能力，以 “中国智造”，为全球航运业绿色低碳转型提供“中国方案”。
 

　　我国首艘49米双体纯电动推进旅游客船“屿见77”号全面建造完工
 

　　7月11日，福宁重工建造的我国首艘49米双体纯电动推进旅游客船“屿见77”号全面建造完工，启程前往厦门，这标志着福建省船舶工业集团有限公司在绿色船舶、高端客船建造领域取得的又一突破。
 

　　该船是全国首艘海上运营的纯电动推进旅游客船，也是全国首艘入级CCS船级社的陆上联调联试旅游船。该船最大设计航速11±0.5节，续航力5小时(9节航速)，航区沿海，额定载客358人。其核心纯电池动力系统是具有完全自主知识产权的沿海直流组网变频电控系统。
 

　　(来源：各企业新闻，中国船协整理)