我国多型环保新船型项目实现重要节点

　　近日，我国多型环保新船型项目实现重要节点。
 

　　外高桥造船交付风帆助推阿芙拉型油轮

　　
       近日，外高桥造船为英国Union Maritime Limited(UML)公司建造的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮“BRANDSHATCH(布兰兹哈奇)”轮交付。
 

　　该船配备了三具硬质翼型风帆，根据设计指标，在20节风速理想海况条件下，该系统可实现日均节约燃油14.5吨，减少二氧化碳排放45吨，常规海况平均每年节省12%左右的燃油消耗，年减少碳排放近5000吨，节能效果显著，满足国际海事组织(IMO)最新环保标准。其风帆系统可根据风速、航向自动调节角度，实现与主机的智能协同，为船舶提供额外动力，为全球航运业绿色转型提供创新范本。
 

　　航通船业交付新一代集装箱环保运输船

　　
       近日，航通船业为中国香港建造的新一代216TEU集装箱环保运输船“岸旋Ⅱ”号顺利交付。该船将用于香港城市生活垃圾的高效运转处理。
 

　　该船总长93.0米，船宽20.8米，载重4320吨，采用柴油电力+锂电池的混合动力模式，具有高效动力与节能环保优势。该船作为香港海域垃圾运输的专用利器，设计亮点聚焦于城市生活垃圾的高效处理，充分发挥了集装箱运输模式的优势，主要体现在标准化的集装箱规格，让垃圾装卸流程更便捷有序；运输量大，垃圾转运效率较传统方式极大提高；密封性良好，杜绝了垃圾异味泄漏及二次污染。
 

　　扬州中远海运重工首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船完成甲醇动力试航

　　近日，扬州中远海运重工首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船完成甲醇动力试航。
 

　　该船甲醇双燃料船用主机由中船集团旗下WinGD研发、中船动力建造。海试结果显示，发动机各项性能指标表现优异，运行稳定性得到充分验证，甲醇替代率高达超95%，较传统柴油动力，二氧化碳排放量减少超过7.5%。通过智能共轨喷射系统与低压SCR废气处理装置的协同优化，主机热效率更是提升了1-1.5%，一举创下同类型动力装置能效新纪录。
 

　　黄埔文冲25000方氨双燃料LPG/液氨运输船开工

　　
       近日，黄埔文冲25000方氨双燃料LPG/液氨运输船项目开工。该系列船共计划建造3艘，是黄埔文冲与西南海运在绿色航运领域的重点合作项目。
 

　　该型船由上海船舶研究设计院设计，船长159.9米，型宽26.5米，型深16.17米，配置3个A型液货舱和2个甲板罐，设计温度零下50度，可同时装载两种货品，具备氨加注ready功能，满足CCS ice class B级、T-III和EEDI-III阶段要求，配备氨双燃料主机及氨燃料供气系统。与当前主流的LNG双燃料船相比，使用氨燃料在特定场景下可减少61%的全生命周期碳排放。
 

　　(来源：各企业新闻，中国船协整理)