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多家船企发布上半年业绩 生产经营再传捷报

2024年08月15日 08:53:11 人气: 97 来源: 中国船舶工业行业协会
  近期,我国部分船企发布了上半年业绩,多项指标实现增长,生产经营再传捷报:
 
  扬子江船业实现业绩强劲增长
 
  近日,扬子江船业(控股)有限公司公布了2024年上半年度财务业绩。
 
  2024年上半年度,集团总收入同比增长15.3%,达到130亿元人民币,其中核心船舶制造板块贡献了总销售额的95.0%。航运板块的收入同比增长13.5%,达到6.04亿元人民币。2024年上半年归属于公司股东的净利润同比跃升77.2%,达到31亿元人民币。
 
  上半年度,集团实现新接订单79艘/价值84.8亿美元,完成全年新接订单任务的188%。这些新接订单中有79%属于清洁能源船型,包括12艘气体运输船、18艘LNG双燃料船和17艘甲醇双燃料船。集团交付新船总计37艘,已实现年度63艘船舶交付目标的59%。
 
  大连造船成绩亮眼
 
  上半年,大连造船交工船海产品13艘,完成年度计划的50%;签约并生效船海产品24艘,超额完成全年承接任务,生产计划已经排到2028年;营业收入同比增长58%。
 
  公司积极策划线表调整、生产提速和插船增产,提升资源利用率,与2023年底生产线表相比,策划插船船位23艘,插船订单经济效益提升显著。订单结构向中高端和批量化方向升级,中高端船型占比93%,批量产品占比97%,其中新签VLCC14艘,占全球新签VLCC数量的27%,主建船型市场占有率进一步提升。
 
  广船国际船海经营多项指标再创新高
 
  上半年,广船国际船海产业完工交船11艘,完成年度目标的50%;营业收入同比增长21.36%;工业总产值完成年度目标的53.34%,船海经营承接25艘,提前超额完成年度目标任务,“双过半”成绩亮眼。
 
  公司以“事前算赢”为目标,推动船海经营多项指标再创新高。船海订单主建船型占比达到100%,“双高”船型订单金额占比超83%,平均毛利率创历史新高。
 
  公司MR型油船、汽车运输船及大型集装箱船建造周期屡创历史纪录,汽车运输船平均关键周期较去年同比缩短约29.8%、大型集装箱船平均关键周期同比缩短约21.2%,实现了以质量效率换成本,盈利能力显著提升。
 
  广东中远海运重工实现稳中突破
 
  上半年,广东中远海运重工优化经营营销策略,经营接单增量有新突破。新开发客户20家。共承接船舶修理改装订单数量同比2023年增长17.83%。1-6月,公司共完成超过70家客户合计136艘船舶的改装修理,开航船产值比去年同期增加28.97%,创公司修船上半年产值历史新高。
 
  公司产品结构持续优化,油化气体船占比持续提升。油化气体船产值占比达到37.25%,较去年提升约12.6%,产品结构持续向高附加值、高技术含量的双高产品转型升级。
 
  武汉船机主要经济指标持续增长
 
  上半年,武汉船机实现高质量交付,顺利交付了JANA503、JANA504以及“中南院520”三座海工平台,保质按期交付了乳山口跨海大桥索夹,为东营交发港航配套了2台岸桥、6台轮胎吊等,生产能力得到进一步增强。
 
  公司扎实推进精益管理,注重持续改进,提升效率效益,实现成本与质量 “双赢”,主要经济指标持续增长,工业总产值同比增长11.72%,承接合同额同比增长12.29%,营业收入同比增长29.64%。
 
  (来源:各企业新闻,中国船协整理)
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